江苏出招促进物流降本增效 一年可为企业节省30亿以上

3月6日，省政府召开新闻发布会，解读《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》。《意见》从深化“放管服”改革、切实推进降税清费等9个方面提出了34项具体政策措施。

物流降本增效的第一招是着力深化“放管服”改革。我省将指导各地开展快递领域在同一工商登记机关管辖范围内实行“一照多址”改革。进一步简化快递企业设立分支机构备案手续，完善末端网点备案制度。严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脱钩政策。

同时，完善证照管理和车辆检验检测制度，加快制定普通货运车辆省内异地年审和驾驶员异地考核规范，2018年6月底前实现普通货运车辆省内异地年审和驾驶员省内异地考核。优化道路运输通行管理。落实跨省大件运输并联许可全国联网工作，推进由起运地省份统一受理、沿途省份限时并联审批。取消营运车辆二级维护强制性检测，这项政策每年可为全省企业降低成本10亿元左右。推进普通货运车辆安检、综检和环检结果互认和“三站合一”，这项政策每年可为全省企业降低成本1亿元左右。

据悉，我省将切实推进降税清费工作。2020年12月31日前，持有“运政苏通卡”的货运车辆通行费优惠10%，这项政策每年可为全省企业降低成本6.8亿元左右。中欧班列货物公路集装箱运输进出连云港、南京、苏州、徐州等地主要铁路装车点和集货点免收过路费，这项政策每年可为全省企业降低成本4亿元左右。

2020年12月31日前，全省交通、水利船闸过闸费（不含经营性船闸）分别在现有征收标准上优惠20%、10%。集装箱货运船舶过交通、水利船闸免收过闸费。这项政策每年可为全省企业节省运输成本3亿元左右。依托全国平台，开具高速公路通行费增值税电子发票，落实经营性道路、桥、闸增值税抵扣。这项政策每年可为全省企业抵扣税额4.3亿元左右。物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收。

针对短板，我省将强化沿沪宁线、沿长江、沿海、沿东陇海、沿运河五大物流通道和南京、徐州、苏州、连云港综合性物流枢纽功能，全力推进连云港－霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道建设。大力发展铁路集装箱多式联运，进一步提高铁路货运量占全省货运量的比重。加强统筹协调和资源整合，形成沿途加挂、分拨的联运机制，打造中欧中亚班列重点品牌。依托江苏省大数据中心，推动物流数据开放共享，加强物流公共平台建设。

此外，我省将推进“互联网+高效物流”，深入推进无车承运人试点工作。加快推进重点船闸内河船舶智能过闸、调度、排挡系统的开通运行，推广标准化船型，提高水路运输效率。培育一批供应链创新与应用示范企业，建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台，提升制造业物流管理水平。加快城乡物流网络建设，建设城乡共同配送中心和信息平台，完善三级农村物流节点体系，强化智能末端配送设施建设。