【国务院大督查】山西：“通行证”难通行 大件物流车收费该不该有？

原标题：【国务院大督查】山西：“通行证”难通行 大件物流车收费该不该有？

来源：央视新闻客户端

继续关注国务院大督查。大件物流是指那些“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”物品运输，更多的是大型装备。近年来我国大件物流量不断增加，但办证难、上路难、行路难的三难问题，越来越成为行业的堵点痛点。针对这一问题，记者随国务院督查组展开了明查暗访。

17号下午，督查组在河北省蔚县看到了6辆等待进入山西的风机叶片车辆。车队宁可绕行600多公里行驶，是为了选择容易办理“超限运输车辆通行证”的地点。即便如此，在进入山西前，还是要等上几天。

司机：山西（办证）是最严的。我们一天一个人（的费用）三、四百（元）。

司机：找人办，咱们办不了。

记者：黄牛？

司机：找黄牛办。

即便进入山西，出高速到达目的地盂县时，还会发生什么呢？

车队负责人：我们明天（18号）下高速，肯定还得把我们堵了。

这位负责运输风机叶片的人说，他已经和盂县路政管理的相关负责人接触了，由于没有谈妥收多少费，此前的两台运送风机电机的车辆已被扣了好几天。

司机：他啥（证件）都不要（看），就是不让过。

到底有什么依据扣留大件物流车呢？明明办理的是山西省交通厅的通行证，为什么在山西境内的盂县行不通呢？

记者：拿的证件明明（路线终点）是到（盂县的）西潘乡？

盂县交通运输局路政管理所所长 刘建军：上面没有写县道。（盂县）这条道，他（山西交通厅）没权力办理（通行证），市里、省里没有权力办理县道（通行证）。

这位所长说，他们这里的县乡道路承受不了大吨位车辆，因此要收费。他随即拿出一份山西省交通厅2012年转发的公路路产赔（补）偿费收费标准文件，收费是每吨公里1元。

运输企业人员：相关的费用各个方面还是有点高。

盂县交通运输局路政管理所所长 刘建军：高？我觉得不高。

到底该不该收费呢？记者随即在现场打电话向省交通厅核实。

山西省交通厅 杨磊：我们不会去收费的，包括（公路）补偿费也不收，这个早就不收费了。

督查组进一步向山西交通厅核实是否应该收费的问题。结果为：山西省目前执行的是2017年1407号文件，其中明确规定不再收取未发生实际路产损失的赔（补）偿费。随后，国务院督查组19号在北京召开专题座谈会。

国务院办公厅督查室五处处长 宋健雄：大件运输进山西办证难、行路难，强行要收钱护送，说是执行（山西省）交通厅2012年规定的吨公里一块钱 ，并且存在讨价还价、上下浮动打折（现象），即便收费也特别不严肃。今天（19号），山西省交通厅的也都来了，你们对这个事情是什么看法？

山西省交通厅总会计师 郭贵堂：山西交通表个态，对这个事是非常重视，也是非常震惊的。

座谈会上，交通运输部表示，已就大件物流运输发出了新的工作通知。

交通运输部公路局路网管理处处长 顾志峰：一个省，有高速公路，有普通公路，有农村公路，我们叫一扇门办理，要求交通厅要明确一个机构统一负责全省的管理。